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東京モーターショー
Tokyo Motor Show

東京モーターショー会場の模様 （2007年、幕張メッセ）
イベントの種類	見本市
通称・略称	TMS、東モ
正式名称	東京モーターショー
旧イベント名	全日本自動車ショウ（第1 - 10回）
開催時期	隔年（奇数年） 10月下旬 - 11月上旬
初回開催	1954年4月20日 - 4月29日（日比谷公園）
会場	東京国際見本市会場（閉場） 幕張メッセ 東京ビッグサイト
主催	日本自動車工業会（JAMA）
共催	日本自動車部品工業会（JAPIA） 日本自動車車体工業会（JABIA） 日本自動車機械器具工業会（JAMTA） 日本自動車輸入組合（JAIA）
後援	外務省 経済産業省 国土交通省 環境省 東京都 千葉県 日本貿易振興機構（ジェトロ） 国際自動車工業連合会（OICA）
出展数	約200社
来場者数	90万2,800人（2013年）
最寄駅	ゆりかもめ 国際展示場正門駅 りんかい線 国際展示場駅
直通バス	都営バス、京浜急行バス、東京空港交通、ケイエム観光バス
駐車場	あり
公式サイト

東京モーターショー（とうきょうモーターショー）は、自動車に関する最新の技術やデザインについての情報を紹介する日本の見本市。主催は日本自動車工業会。略称はTMSまたは東モ。

概要

国内外の主要メーカーが参加する国際モーターショーであり、フランクフルトモーターショー（ドイツ）、パリサロン（フランス）、ジュネーヴ・モーターショー（スイス）、北米国際オートショー（アメリカ合衆国）と並ぶ世界5大モーターショーの一つ^[1]。第1回から現在に至るまで、公式ガイドブックとして自動車ガイドブックが発行されている。

1954年に「全日本自動車ショウ」という名称でスタートし、第11回（1964年）から国際モーターショーを目指す方針により、英文表記と同じ「東京モーターショー」となった。第20回（1973年）までは毎年開催されたが、1974年の開催がオイルショックの影響で中止になり、第21回（1975年）以降はパリサロンと交互開催方式となる隔年開催となった。

第33回（1999年）より、乗用車・二輪車と商用車を分離し、奇数年に「乗用車・二輪車ショー」、偶数年に「商用車ショー」を交互に開催したが、2006年は商用車ショーを開催せず、第40回（2007年）より再び乗用車、商用車、二輪車を統合した総合モーターショーとなった^{[広報 1]}。

開催期間は、東京国際見本市会場（晴海）に会場が移った第6回（1959年）以降、幕張メッセに移っても原則10月下旬から11月上旬の約2週間だったが、東京国際展示場に会場を変更した第42回（2011年）は、会場のスケジュールの都合上、12月上旬開催、会期は10日間となった。第44回（2015年）は、6年ぶりに10月下旬から11月上旬に戻った。

特徴

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日本車の市販車やコンセプトカーの世界初公開の場として利用され、海外メーカーもチューンドカーなどのモデルバリエーションの市販車やコンセプトカーの世界初公開を行うことがある。大韓民国や中華民国の企業は、OEMを得意とする産業構造から完成車メーカーが少なく、出展する企業が少ないのが現状である。

展示内容は、娯楽性重視から「環境」や「安全技術」などの社会的ニーズに対する解決案の提案が増加傾向にある。第42回では、主催者テーマ事業として「SMART MOBILITY CITY 2011」と名付けたスペースが設けられ、エネルギー、通信、住宅関連企業が初めて出展した。

ショーとしての目的

モーターリゼーションの進展により、自動車の普及率は高まったが、来場者数も多く見込めるため、メーカーにとっては、数多くの新型車の発表となる。自動車に対する興味関心の有無に関係なく楽しめることが、モーターショー本来の目的となっている。単なる自動車展示では飽きてしまうため、デザインコンセプトモデルなど、市販化しない近未来的な実験車両も多く展示される。来場者の興味を掻き立てるショーとしての役割も大きい。

ショーモデルの発展性

デザイン・スタディモデル、コンセプト・モデルなど、メーカーの基礎研究開発をユーザーの目に見える形で具体化したのがショーモデルである。ガルウィングトアなど非現実的なボディ形状から、ショー専用モデルと考える方もいるが、それは誤りである。ショーモデルの技術やデザインは、今後の技術的な発展に生かされる。

一部自動車評論家が、ショーモデルは無駄と唱える例があるが、それは誤りである^[要出典]。

入場者数

バブル景気終了直後の第29回（1991年（平成3年））に200万人を超えたのをピークに^[2]、第40回（2007年（平成19年））まで入場者数は延べ約140万人程度で推移してきた^[要出典]。

減少の要因としては、1990年代以降の景気低迷や少子高齢化、価値観の多様化による若者の車離れなどが挙げられる^[要出典]。
第41回（2009年）は、2008年（平成20年）に発生したリーマン・ショックや世界金融危機、アメリカ車大手（ビッグスリー）の業績不振から、海外メーカーが出展を見合わせて出展者数が前回の約半分へ落ち込み^{[3][注釈 1]}、入場者数は第40回から約43%減の約60万人となった^[4]。

第42回（2011年（平成23年））は、東京国際展示場での開催による来場者の利便性向上、平日20時までの開場、臨海副都心を挙げての盛り上げなど、各種施策が功を奏し^{[広報 2]}、1日あたりの入場者数は第40回の水準に戻った。

実績

備考

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• 第1回開催の前年にはプレイベントともいえる「自動車産業展示会」が開催された。期間は1953年5月14日 - 17日で、会場は上野恩賜公園であった。


• 日比谷公園会場（第1回 - 第4回）の面積は4,389平方メートルであり、東京ビッグサイトでの展示面積34,919平方メートルと比べると約8分の1の広さであった。


• 第5回は地下鉄丸ノ内線および日比谷地下駐車場の建設工事のため日比谷公園が使用できず、後楽園球場に隣接する後楽園競輪場インフィールドにて開催された。


• 第6回からは晴海の東京国際見本市会場で開催され、展示面積は日比谷公園会場の約3倍、展示小間面積も約2倍となった。また、同会場よりインドアショーとなる。


• 晴海会場の時代は自家用車での来場が禁止されていたが、晴海通りは来場者の車で連日大渋滞した。違法駐車が続出したため、会場周辺を一方通行にすると共に、日の出桟橋から晴海埠頭まで水上バスによる海上輸送を行った。


• 第26回は展示車両数1,032台と歴代最多を記録した。また海外からの出品も40社、229台に達した。


• 第28回からは千葉市の幕張メッセで開催された^[5][6]。幕張メッセは東洋一の規模のコンベンション施設として1989年10月9日に開業し^[22]、第28回東京モーターショーは同施設のこけら落しだった^[要出典]。


• 第39回は、混雑緩和のため週末を3回組み入れることとなり、会期は17日間^{[注釈 2]}に延長された。開催期間の長さは2004年のパリサロンの16日間を上回り、主要な国際モーターショーとして世界最長となった。なお10月22日・23日には、隣接する千葉マリンスタジアムでプロ野球の日本シリーズが開催されている。


• 第41回は、リーマン・ショックの影響で、商用車メーカーや海外の有名メーカーが出展をとり止めたため、第40回に比べて展示面積は約半分、会期は4日間短縮され、来場者は約80万人減となった。


• 第42回からは、東京国際展示場で開催されている。2011年の第42回は同施設の前身である晴海会場以来24年ぶりの東京開催となった。


• 第43回は、隣接するお台場で日本自動車工業会主催による、お台場モーターフェスをモーターショー開幕前週の週末と期間中に開催された。


• 第44回からは、障害者手帳所持者と同伴1名が入場料無料となった。

主な出展社

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ワールドプレミア （世界初公開された車種）

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市販化された過去の出展車

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TOKYO MOTOR SHOW TV

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ショー終了直後の11月下旬（2007年は開催期間中の11月3日）に、信越放送が制作し、TBS系列で東京モーターショーのみどころをまとめた特別番組が放送されている。モータージャーナリストの吉田匠とクルマ好きの有名人ゲストがショーで展示されているコンセプトカーについてコメントしたり、日本では未発表あるいは未発売の車に吉田が海外で試乗するなどの内容となっている。なお、TBSテレビでは放送されず、TBSテレビ以外のJNN系列全国ネットというかたちになっている。

派生イベント

地方見本市

この記事の参考文献は、一次資料や記事主題の関係者による情報源に頼っています。信頼できる第三者情報源とされる出典の追加が求められています。（2016年8月）

東京モーターショー (TMS) が行われた後、展示内容を縮小したモーターショーが国内各地で開催される。TMSと同じ年度に開催され、隔年開催となる。

主催は、東京が日本自動車工業会^{[広報 4]}、名古屋が在名マスメディア^{[広報 5]}、仙台と大阪が日本自動車販売協会連合会の各府県支部など^{[広報 6][広報 7]}、福岡と札幌が行政を中心とした産学官連携の実行委員会^{[広報 8][広報 9]}となっており、特に後発の福岡と札幌では、各道県の自動車産業振興を目的として様々なイベント等が同時期に開催されている^{[広報 10][広報 11]}。

開催順が遅いほどコンセプトカーなどの鮮度が落ちて注目度が下がり、収益に直結する集客に影響するため、開催順は既得権益となっていた。そのため開催順は長年、「開始年が古い順」に固定されていた。

2011年（平成23年）3月11日に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生すると、東京・名古屋に次いで開始年（開催順）3番目の仙台モーターショーは、例年使用している会場が津波の被害に遭い、同年度の開催を見送った。そのため従来5番目開催の福岡が国内4番目、6番目開催の札幌が国内5番目と繰り上がり、仙台は開催順が6番目となった。

2015年度（平成27年度）に仙台モーターショーは「東北モーターショーin仙台」に改称。開催回は仙台モーターショーからの通算回数を使用している。

2013年（平成25年）度の観客数は、TMSが約90万人、他の5箇所も約80万人となり、合計すると170万人を超えた。

• 1997年度は、名古屋（11/20-11/24）・仙台（12/12-12/14）・山形（2/7-2/8）でも開催。


• 1999年度は、名古屋（11/19-11/23）・仙台（11/26-11/28）・札幌（11/26-11/28）・大阪（12/2-12/5）でも開催^{[広報 13]}。


• 2001年度は、名古屋（11/22-11/25）・大阪（11/30-12/3）・札幌（12/7-12/9）・仙台（12/8-12/9）・山形（12/14-12/16）・富山（1/19-1/20）・熊本（1/25-1/27）・福井（2/2-2/3）でも開催^{[広報 14]}。


• 
  福岡モーターショーの前身は九州モーターショーという名称で1980～90年代は福岡（国際センター）、小倉（西日本展示場）と交互開催されていた時期があった。熊本でも「九州モーターショー in くまもと」という名称で2002年から2006年まで3回開催された^[要出典]。

その他

2012年は東京モーターショーの開催がない代わりのイベントとして、自動車・オートバイ等に関心のない層へのアピールを主な目的とした「お台場学園祭」を開催する^{[広報 15]}。また2006年から毎年開催されているモータースポーツイベント・モータースポーツジャパンとの連携も強化する方針である。

2014年は、10月にお台場で東京モーターフェスが開催された。当初は3日間の予定だったが、最終日は台風の影響で中止となった^[要出典]。

脚注

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、東京モーターショーに関連するカテゴリがあります。

• モーターショー


• 東京オートサロン


• 東京モーターサイクルショー


• 
  グランツーリスモシリーズ - 『グランツーリスモ コンセプト 2001 TOKYO』は第35回で発表された車を中心に収録。また第41回ではソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）が「PlayStation/グランツーリスモ」ブースを出展した。


• 
  Feel So Good! DRIVING TOMORROW! - 第39回東京モーターショーを記念して制作されたコンピレーション・アルバム。

外部リンク

• 東京モーターショー 公式サイト


• 
  東京モーターショー2015特集 （goo 自動車&バイク）


• JAMA - 一般社団法人日本自動車工業会


• OICA （国際自動車工業連合会）

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