| クレイ・レガツォーニ |
|---|

|
| 基本情報 |
|---|
フルネーム |
ジャンクラウディオ・ジュゼッペ・レガッツォーニ |
|---|
国籍 |
スイス
|
|---|
出身地 |
同・メンドリシオ
|
|---|
生年月日 |
(1939-09-05) 1939年9月5日
|
|---|
没年月日 |
(2006-12-15) 2006年12月15日(67歳没) |
|---|
F1での経歴 |
|---|
活動時期 |
1970-1980 |
|---|
所属チーム |
'70-'72,'74-'76 フェラーリ '73 BRM '77,'80 エンサイン '78 シャドウ '79 ウィリアムズ
|
|---|
出走回数 |
132 |
|---|
タイトル |
0 |
|---|
優勝回数 |
5 |
|---|
表彰台(3位以内)回数 |
28 |
|---|
通算獲得ポイント |
212 |
|---|
ポールポジション |
5 |
|---|
ファステストラップ |
15 |
|---|
初戦 |
1970年オランダGP
|
|---|
初勝利 |
1970年イタリアGP
|
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最終勝利 |
1979年イギリスGP
|
|---|
最終戦 |
1980年アメリカ西GP
|
|---|
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クレイ・レガツォーニ(Gianclaudio Giuseppe "Clay" Regazzoni, 1939年9月5日 - 2006年12月15日)は、スイスのレーシングドライバー、元F1ドライバー。「レガッツォーニ」・「レガゾーニ」とも表記される。
目次
1 プロフィール
2 エピソード
3 カーナンバー(F1)
4 F1での年度別成績
5 脚注
6 関連項目
7 外部リンク
プロフィール

フェラーリ312T2を駆るレガツォーニ(1976年、ニュルブルクリンク)
1960年代にF2で活躍した後1970年にフェラーリでF1デビューした。その後1980年に事故で負傷するまでの11年間、フェラーリ、BRM、フェラーリ、エンサイン、シャドウ、ウイリアムズ、エンサインと移籍した。F3時代、ガードレールの下に潜りこんだにもかかわらず、生還した事がある。
レガツォーニはマシンが葉巻形からくさび形、さらにはウイングカーへとめまぐるしく変化し、それぞれの車両特性も全く異なる1970年代のF1でコンスタントに活躍した。
レガツォーニが11年間で記録した勝利は5勝であるが、1974年にはエマーソン・フィッティパルディとチャンピオン争いをしている。この年も1勝しか上げていないが、レガツォーニは確実に上位入賞を果たす堅実なドライブであった。
1979年には新興のウィリアムズにF1初勝利をもたらした。
1980年のアメリカ西GPで、レガツォーニはコーナー直前でブレーキペダルが折れるという事態に遭遇してクラッシュし、下半身不随になる重症を負うが、とっさにギアを3速に入れ、エンジンスイッチを切って減速させ、さらにリタイアしていた車にぶつけて衝撃をやわらげるという一連の操作で一命を取りとめた。レガツォーニはこれ以来車椅子生活を強いられることとなったが、両手のみで全ての操作ができるように改造された車両で運転は続けており、その内の一台であるホンダ・NSXでサーキットを駆る様子が後にホンダのテレビCMで披露されている(外部リンク参照)。
2006年12月15日、レガツォーニはイタリアのパルマ近郊の高速道路(アウトストラーダ)でクライスラー・ボイジャーを運転中にトラックとの衝突事故を起こし、没した[1]。67歳没。
エピソード
ウィリアムズに初優勝をもたらした1979年イギリスグランプリの表彰台では、シャンパンではなくコカコーラの商品であるLiltというジュースで勝利を祝った。これは当時、ウィリアムズのスポンサーにはサウジアラビア航空などのアラブ系のスポンサーが多かったことからきており、スポンサー達はこの振る舞いに感銘を受けたという。
カーナンバー(F1)
ナンバーが固定となった1973年以降のみ。
19(1973年第1~13.15戦)
11 (1974年.1975年)
2(1976年第1~10.12~16戦)
22(1977年)
17(1978年)
28(1979年)
14(1980年第1~4戦)
F1での年度別成績
年
|
所属チーム
|
シャシー
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
WDC
|
ポイント
|
|---|
1970年
|
フェラーリ
|
312B
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
NED 4
|
FRA
|
GBR 4
|
GER Ret
|
AUT 2
|
ITA 1
|
CAN 2
|
USA 13
|
MEX 2
|
|
|
|
|
3位
|
33
|
|---|
1971年
|
RSA 3
|
ESP Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7位
|
13
|
|---|
312B2
|
|
|
MON Ret
|
NED 3
|
FRA Ret
|
GBR Ret
|
GER 3
|
AUT Ret
|
ITA Ret
|
CAN Ret
|
USA 6
|
|
|
|
|
|
|
|---|
1972年
|
ARG 4
|
RSA 12
|
ESP 3
|
MON Ret
|
BEL Ret
|
FRA
|
GBR
|
GER 2
|
AUT Ret
|
ITA Ret
|
CAN 5
|
USA 8
|
|
|
|
|
|
7位
|
15
|
|---|
1973年
|
BRM
|
P160D
|
ARG 7
|
BRA 6
|
RSA Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17位
|
2
|
|---|
P160E
|
|
|
|
ESP 9
|
BEL 10
|
MON Ret
|
SWE 9
|
FRA 12
|
GBR 7
|
NED 8
|
GER Ret
|
AUT 6
|
ITA Ret
|
CAN
|
USA 8
|
|
|
|---|
1974年
|
フェラーリ
|
312B3
|
ARG 3
|
BRA 2
|
RSA Ret
|
ESP 2
|
BEL 4
|
MON 4
|
SWE Ret
|
NED 2
|
FRA 3
|
GBR 4
|
GER 1
|
AUT 5
|
ITA Ret
|
CAN 2
|
USA 11
|
|
|
2位
|
52
|
|---|
1975年
|
ARG 4
|
BRA 4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5位
|
25
|
|---|
312T
|
|
|
RSA 16
|
ESP NC
|
MON Ret
|
BEL 5
|
SWE 3
|
NED 3
|
FRA Ret
|
GBR 13
|
GER Ret
|
AUT 7
|
ITA 1
|
USA Ret
|
|
|
|
|---|
1976年
|
BRA 7
|
RSA Ret
|
USW 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5位
|
31
|
|---|
312T2
|
|
|
|
ESP 11
|
BEL 2
|
MON 14
|
SWE 6
|
FRA Ret
|
GBR DSQ
|
GER 9
|
AUT
|
NED 2
|
ITA 2
|
CAN 6
|
USA 7
|
JPN 5
|
|
|---|
1977年
|
エンサイン
|
N177
|
ARG 6
|
BRA Ret
|
RSA 9
|
USW Ret
|
ESP Ret
|
MON DNQ
|
BEL Ret
|
SWE 7
|
FRA 7
|
GBR DNQ
|
GER Ret
|
AUT Ret
|
NED Ret
|
ITA 5
|
USA 5
|
CAN Ret
|
JPN Ret
|
17位
|
5
|
|---|
1978年
|
シャドウ
|
DN8
|
ARG 15
|
BRA 5
|
RSA DNQ
|
USW 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16位
|
4
|
|---|
DN9
|
|
|
|
|
MON DNQ
|
BEL Ret
|
ESP 15
|
SWE 5
|
FRA Ret
|
GBR Ret
|
GER DNQ
|
AUT NC
|
NED DNQ
|
ITA NC
|
USA 14
|
CAN DNQ
|
|
|---|
1979年
|
ウィリアムズ
|
FW06
|
ARG 10
|
BRA 15
|
RSA 9
|
USW Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5位
|
29 (32)
|
|---|
FW07
|
|
|
|
|
ESP Ret
|
BEL Ret
|
MON 2
|
FRA 6
|
GBR 1
|
GER 2
|
AUT 5
|
NED Ret
|
ITA 3
|
CAN 3
|
USA Ret
|
|
|
|---|
1980年
|
エンサイン
|
N180
|
ARG NC
|
BRA Ret
|
RSA 9
|
USW Ret
|
BEL
|
MON
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
|
NC (25位)
|
0
|
|---|
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
脚注
^ “レガッツォーニ、太陽の道で激突死 元フェラーリF1” (2006年12月17日). 2010年2月18日閲覧。
関連項目
- モータースポーツ
- ドライバー一覧
- F1ドライバーの一覧
外部リンク
do you have a honda?(30秒 YouTube)
Do you have a Honda? NSX ロングバージョン(2分20秒 YouTube)
ヨーロッパF2選手権・FIA F2選手権歴代チャンピオン
|
|---|
ヨーロッパF2選手権 |
|
FIA F2選手権 |
2000年代 |
09  アンディ・ソウセック
|
2010年代 |
|
|
|
スクーデリア・フェラーリ
|
|---|
創設者 |
 エンツォ・フェラーリ
|
現在のチーム首脳 |
 マッティア・ビノット |  ロイック・ビゴワ |  ジョック・クリア |  シモーネ・レスタ |  ロレンツォ・サッシ
|
F1チーム関係者 |
 ロリー・バーン |  パオロ・マルティネッリ |
元F1チーム関係者 |
 ジョアッキーノ・コロンボ |  アウレリオ・ランプレディ |  ヴィットリオ・ヤーノ |  カルロ・キティ |  マウロ・フォルギエリ |  ジャコモ・カリーリ |  ダニエル・オーデット |  ハーベイ・ポスルスウェイト |  グスタフ・ブルナー |  ジョン・バーナード |  チェーザレ・フィオリオ |  クラウディオ・ロンバルディ |  ナイジェル・ステップニー |  後藤治 |  ロス・ブラウン |  ジャン・トッド |  ジル・シモン |  アルド・コスタ |  ステファノ・ドメニカリ |  ルカ・マルモリーニ |  マルコ・マティアッチ |  ニコラス・トンバジス |  パット・フライ |  ルカ・ディ・モンテゼーモロ |  浜島裕英 |  ルカ・バルディッセリ |  マリオ・アルモンド |  ジェイムズ・アリソン |  セルジオ・マルキオンネ |  マウリツィオ・アリバベーネ
|
現在のF1ドライバー |
 セバスチャン・ベッテル |  シャルル・ルクレール
|
過去のF1ドライバー |
 アルベルト・アスカリ |  ファン・マヌエル・ファンジオ |  ジュゼッペ・ファリーナ |  ピエロ・タルッフィ |  マイク・ホーソーン |  フィル・ヒル |  リッチー・ギンサー |  ロレンツォ・バンディーニ |  ジョン・サーティース |  ペドロ・ロドリゲス |  クリス・エイモン |  ジャッキー・イクス |  デレック・ベル |  クレイ・レガツォーニ |  マリオ・アンドレッティ |  アルトゥーロ・メルツァリオ |  ニキ・ラウダ |  カルロス・ロイテマン |  ジル・ヴィルヌーヴ |  ジョディー・シェクター |  ディディエ・ピローニ |  パトリック・タンベイ |  ルネ・アルヌー |  ミケーレ・アルボレート |  ステファン・ヨハンソン |  ゲルハルト・ベルガー |  ナイジェル・マンセル |  アラン・プロスト |  ジャン・アレジ |  ジャンニ・モルビデリ |  イヴァン・カペリ |  ニコラ・ラリーニ |  エディ・アーバイン |  ミカ・サロ |  ルーベンス・バリチェロ |  ミハエル・シューマッハ |  ルカ・バドエル |  ジャンカルロ・フィジケラ |  フェリペ・マッサ |  フェルナンド・アロンソ |  キミ・ライコネン
|
F1マシン |
125F1 | 275F1 | 340F1 | 375F1 | 500F2 | 553F1 | 625F1 | 555F1 | D50 | 801F1 | 246F1 | 256F1 | 156F1 | 158F1 | 1512F1 | 312F1 | 312B | 312B2 | 312B3 | 312T | 312T2 | 312T3 | 312T4 | 312T5 | 126CK | 126C2 | 126C2B | 126C3 | 126C4 | 126C4M | 126C4M2 | 156/85 | F186 | F187 | F187/88C | 639 | 640 | 641 | 641/2 | 642 | 643 | F92A | F93A | 412T1 | 412T1B | 412T2 | F310 | F310B | F300 | F399 | F1-2000 | F2001 | F2001B | F2002 | F2002B | F2003-GA | F2004 | F2004M | F2005 | 248F1 | F2007 | F2008 | F60 | F10 | 150°イタリア | F2012 | F138 | F14 T | SF15-T | SF16-H | SF70H | SF71H | SF90
|
プロトタイプカー |
P | 512 | 312PB | 333SP
|
チーム関連会社 |
 フィアット |  フェラーリ
|
現在のスポンサー |
フィリップモリス | ロイヤル・ダッチ・シェル | レイバン | カスペルスキー | UPS | レノボ | Weichai Power | ウブロ | マーレ | OMR | AMD
|
|
BRM
|
|---|
創設者 |
 レイモンド・メイズ |  ピーター・バーソン
|
主なチーム関係者 |
 アルフレッド・オーウェン |  トニー・ラッド |  トニー・サウスゲート |  ルイス・スタンレー |  マイク・ピルビーム
|
主なドライバー |
 マイク・ホーソーン |  トニー・ブルックス |  ヨアキム・ボニエ |  モーリス・トランティニアン |  グラハム・ヒル |  ダン・ガーニー |  リッチー・ギンサー |  ジャッキー・スチュワート |  ペドロ・ロドリゲス |  ジョン・サーティース |  ジョー・シフェール |  ハウデン・ガンレイ |  ピーター・ゲシン |  ジャン=ピエール・ベルトワーズ |  ニキ・ラウダ |  クレイ・レガツォーニ |  アンリ・ペスカロロ |  フランソワ・ミゴール |  ラリー・パーキンス
|
F1マシン |
15 | P30 | P25 | P48 | P57 | P578 | P61 | P261 | P67 | P83 | P115 | P126 | P133 | P138 | P139 | P153 | P160 | P180 | P201 | P207 | P230
|
スポーツカー |
ローバー・BRM | P154 | P167 | P351 | P301
|
主なスポンサー |
ヤードレー | マールボロ | モチュール | ロータリー・ウォッチ
|
|
エンサイン
|
|---|
創設者 |
 モーリス・ナン
|
主なチーム関係者 |
 デイブ・ボールドウィン |  シャハブ・アハメド |  ナイジェル・ベネット |  ラルフ・ベラミー |  テディ・イップ
|
主なドライバー |
 リッキー・フォン・オペル |  ヴァーン・シュパン |  クリス・エイモン |  ジャッキー・イクス |  クレイ・レガツォーニ |  ランベルト・レオーニ |  デレック・デイリー |  パトリック・ガイヤール |  ティフ・ニーデル |  ヤン・ラマース |  マルク・スレール |  エリセオ・サラザール |  ロベルト・ゲレーロ |  ネルソン・ピケ
|
F1マシン |
N173 | N174 | N175 | N176 | N177 | N179 | N180 | N180B | N181
|
主なスポンサー |
バルボリン | ティソ | カストロール | ユニパート
|
|
シャドウ
|
|---|
創設者 |
 ドン・ニコルズ
|
主なチーム関係者 |
 アラン・リース |  ジャッキー・オリバー |  デイブ・ウォス |  トニー・サウスゲート |  テディ・イップ
|
主なドライバー |
 ジョージ・フォルマー |  ジャッキー・オリバー |  ジャン=ピエール・ジャリエ |  ブライアン・レッドマン |  ピーター・レブソン |  トム・プライス |  アラン・ジョーンズ |  リカルド・パトレーゼ |  アルトゥーロ・メルツァリオ |  クレイ・レガツォーニ |  ハンス=ヨアヒム・スタック |  ヤン・ラマース |  エリオ・デ・アンジェリス |  ジェフ・リース
|
F1マシン |
DN1 | DN3 | DN5 | DN5B | DN7 | DN8 | DN9 | DN11 | DN12
|
主なスポンサー |
UOP | バルボリン | タバティップ | ビリガー | サムソン
|
|
 ロキット・ウィリアムズ・レーシング
|
|---|
現在のチーム首脳 |
 フランク・ウィリアムズ |  パトリック・ヘッド |  マイク・オドリスコル |  クレア・ウィリアムズ |  パディ・ロウ
|
元チーム関係者 |
 フランク・ダーニー |  ロス・ブラウン |  エイドリアン・ニューウェイ |  ジェフ・ウィリス |  ギャビン・フィッシャー |  アントニオ・テルッツィ |  サム・マイケル |  アダム・パー |  トト・ヴォルフ |  マイク・コフラン |  アレックス・バーンズ |  パット・シモンズ
|
現在のドライバー |
 ロバート・クビサ |  ジョージ・ラッセル |  ニコラス・ラティフィ(リザーブ) |
過去のドライバー |
 アラン・ジョーンズ |  クレイ・レガツォーニ |  カルロス・ロイテマン |  マリオ・アンドレッティ |  ケケ・ロズベルグ |  デレック・デイリー |  ジャック・ラフィット |  ジョナサン・パーマー |  ナイジェル・マンセル |  ネルソン・ピケ |  リカルド・パトレーゼ |  マーティン・ブランドル |  ジャン=ルイ・シュレッサー |  ティエリー・ブーツェン |  デイモン・ヒル |  アラン・プロスト |  アイルトン・セナ |  デビッド・クルサード |  ジャック・ヴィルヌーヴ |  ハインツ=ハラルド・フレンツェン |  アレッサンドロ・ザナルディ |  ラルフ・シューマッハ |  ジェンソン・バトン |  ファン・パブロ・モントーヤ |  マルク・ジェネ |  マーク・ウェバー |  ニック・ハイドフェルド |  アントニオ・ピッツォニア |  アレクサンダー・ヴルツ |  ナレイン・カーティケヤン |  ニコ・ロズベルグ |  中嶋一貴 |  ニコ・ヒュルケンベルグ |  ルーベンス・バリチェロ |  ブルーノ・セナ |  パストール・マルドナド |  バルテリ・ボッタス |  フェリペ・マッサ |  ポール・ディ・レスタ |  セルゲイ・シロトキン |  ランス・ストロール
|
F1マシン |
FW06 | FW07 | FW07B | FW07C | FW08 | FW08C | FW09 | FW09B | FW10 | FW11 | FW11B | FW12 | FW12C | FW13 | FW13B | FW14 | FW14B | FW15C | FW16 | FW16B | FW17 | FW17B | FW18 | FW19 | FW20 | FW21 | FW22 | FW23 | FW24 | FW25 | FW26 | FW27 | FW28 | FW29 | FW30 | FW31 | FW32 | FW33 | FW34 | FW35 | FW36 | FW37 | FW38 | FW40 | FW41 | FW42
|
F2マシン |
JPH01 | JPH01B
|
プロトタイプレーシングカー |
BMW・V12 LM | BMW・V12 LMR
|
現在のエンジンサプライヤー |
 メルセデスAMG・ハイ・パフォーマンス・パワートレインズ (2014-) |
過去のエンジンサプライヤー |
 フォード・コスワース/コスワース (1977-1983, 2006, 2010-2011) |  ホンダ (1983-1987) |  ジャッド (1988) |  ルノー (1989-1997, 2012-2013) |  メカクローム/スーパーテック (1998-1999) |  BMW (2000-2005) |  トヨタ (2007-2009) |
現在のスポンサー |
ROKiT | Rexona | PKNオーレン | アクロニス | オムニチュア| ピレリ | シマンテック | Geospatial Insight | アルパインスターズ | PPG | Dtex Systems | Michael Caines | Cybex | James Harvest Sportswear | Spinal Injuries Association
|
過去のスポンサー |
サウジアラビア航空 | TAG | キヤノン | ICI | ラバット | キャメル | セガ | ロスマンズ | ウインフィールド | アリアンツ | ヒューレット・パッカード | PDVSA | マックレガー | エクスペリアン | ペトロブラス | ウィフリ | ハッチ | バンコ・ド・ブラジル | プーマ | レイズ | ロイター | MAN | ランスタッド | マルティーニ | JCバンフォード | アバナード | BT | ハケットロンドン | オリス | Financial.org
|
前身のチーム |
 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ (1969-1976) |
|