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ブランデンブルク級フリゲート
艦級概観
艦種	フリゲート
艦名	ドイツの州
建造期間	1992年 - 1995年
就役期間	1994年 - 就役中
前級	ハンブルク級 (駆逐艦)
次級	（最新）
性能諸元
排水量	満載: 4,900 t
全長	138.9m
全幅	16.7m
喫水	6.8m
機関	CODOG方式
	MTU 20V 956 TB92ディーゼルエンジン (3.8MW / 5,535bhp)	2基
	LM2500 ガスタービンエンジン (19MW / 25,840shp)	2基
	可変ピッチ・プロペラ	2軸
速力	29.0ノット
航続距離	4,000海里 (18 kt巡航時)
電力	MWM TBD-602-V16Kディーゼル発電機 (750kW)	4基
乗員	士官26名＋曹士193名 (うち航空要員22名) ＋幕僚11名
武装	62口径76mm単装速射砲	1基
	MLG-27 27mm機関砲	2基
	RAM近SAM 21連装発射機	2基
	Mk.41 mod.4 VLS (16セル; シースパロー 短SAM用)	1基
	エグゾセMM38 SSM連装発射筒	2基
	324mm連装短魚雷発射管	2基
艦載機	リンクスMk.88哨戒ヘリコプター	2機
C4I	SCOT-3 衛星通信
	海軍戦術情報システム （SATIR-F123＋リンク 11/16）
レーダー	LW-08 2次元対空捜索用	1基
	SMART-S 低空警戒/対水上用	1基
	STIR 180 射撃指揮用	2基
	レッドパス航法用	2基
ソナー	DSQS-23BZ 船底装備式	1基
	LFASS 曳航式	1基
電子戦・ 対抗手段	FL-1800S-II電波探知妨害装置
	TKWA/MASS デコイ発射機	4基

ブランデンブルク級フリゲート（ドイツ語: Fregatte BRANDENBURG-Klasse, 英: Brandenburg-class frigate）は、ドイツ海軍の汎用フリゲート。計画名から123型フリゲート（Type 123）とも称される^[1][2]。

来歴

1980年代後半、NATO加盟8カ国の海軍は、NFR-90 (NATO Frigate Replacement for 1990s) 構想を開始した。これは、各国海軍が保有する1960年代型水上戦闘艦の老朽化が進んでいたことから、これらの代替艦として、NATOで共通のフリゲートを設計・採用し、50隻以上におよぶ大量建造を行なうことによって、相互運用性を向上させ、またコストを削減しようというものであった。西ドイツ海軍も、ハンブルク級駆逐艦 4隻及びリュッチェンス級駆逐艦 3隻を更新するため、この計画に加わっており、合計8隻の建造を予定していた^[3]。

しかし、NFR-90計画は事前調整から難航し、始動が遅れたことから、西ドイツ海軍は、老朽化が特に著しかったハンブルク級駆逐艦の更新には間に合いそうもないと判断、NFR90計画とは独立してフリゲートを開発することを決定、これによって開発されたのが本級である。開発は、1989年6月よりブローム・ウント・フォス社によって行なわれた。時間的な制約が大であったことから、同社が輸出用に開発していたMEKO型フリゲートの技術が大幅に導入されている^[4]。

設計

従来のMEKO型（MEKO 200型など）が中央船楼船型であったのに対し、本型では長船楼船型を採用しているが、モジュール化設計の導入のほか、船内区画の構成など、細部の設計や艤装などにも共通点が多くみられる^[5]。船体・上部構造物とも鋼製で、船体は4つのダメージコントロール・ゾーン、12個の水密区画に区分されている。主隔壁はダブルスキン構造とされた。上甲板（船楼甲板）レベルには、両舷側と船体中央部に計3本のボックスガーダーが通されている。設計にあたっては、排水量にして230トンの増大まで許容できる将来発展余地が見込まれた^[2]。

また、設計にあたってはステルス性への配慮がなされており、これらの設計は、のちにMEKO型フリゲートの新しいモデルであるMEKO A-200型フリゲートにも受け継がれたほか、NAAWS搭載の防空艦として開発されたザクセン級フリゲートでも踏襲された。レーダー反射断面積（RCS）にして、ブレーメン級フリゲート（122型）の10％に相当するとされている^[2]。

主機関に関しては、先行して1980年代前半に整備されていたブレーメン級フリゲート（122型）の構成を踏襲して、巡航機としてMTU 20V956 TB92ディーゼルエンジン、高速機としてゼネラル・エレクトリック LM2500 SA-MLガスタービンエンジン（フィアット社によるライセンス生産品）を各2基搭載したCODOG方式とされている。推進器としては、5翔の可変ピッチ式スクリュープロペラが両舷に計2軸配置されており、巡航機と高速機は各推進器に1基ずつ、減速機を介して接続されて、これを駆動する^[5]。

装備

搭載する武器システムについては、やはり先行するブレーメン級フリゲート（122型）のものが基本的に踏襲されている。ただし、搭載する戦術情報処理装置については、ブレーメン級のSATIR-IIが旧式のUYK-7/20コンピュータを使用していたのに対し、新型のUYK-43/44コンピュータを使用したSATIR-F123（オランダ製TACTICOSの派生型）に更新された^[6]。またシースパローIBPDMSのミサイル発射機についても垂直発射化されているが、これは同国海軍で初のVLS装備例であった。対潜戦装備に関しても、ソナーが1世代新しいものとされているほか、2006年には「バイエルン」で曳航式のLFASSが導入され、その運用実績が評価されたことから他の同型艦にも順次に導入される予定である。

本型の搭載するエグゾセMM38艦対艦ミサイル連装発射筒や魚雷の管制盤は、コスト削減のために前任者であるハンブルク級駆逐艦に搭載されていたものを流用している。なお、艦対艦ミサイルに関しては、エグゾセからRBS-15に変更する近代化改修計画が存在する。また、臨検任務などに対応するため、小型ボート1隻の搭載能力がある^[2]。

配備

本級の4隻は現在、ザクセン級の3隻と共に第2フリゲート戦隊（2. Fregattengeschwader）を編成している。なお、1994年から2006年までは第6フリゲート戦隊を編成していたものの、同隊の解体に伴って第2フリゲート戦隊に転属したという経緯がある。

参考文献

• 藤木平八郎「第1艦誕生から20年 MEKO型フリゲイトの系譜 (特集 MEKO型フリゲイトの考察)」、『世界の艦船』第598号、海人社、2002年7月、 69-73頁、 NAID 40002156380。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、ブランデンブルク級フリゲートに関連するカテゴリがあります。

• ドイツ海軍艦艇一覧


• 
  ブレーメン級フリゲート - 本級に先だって整備されたフリゲート。1982年から1990年に8隻が就役した。


• 
  ザクセン級フリゲート - NAAWSを搭載した防空艦。本級の設計が多く流用されている。

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